Ya tenéis disponible en el apartado de reglamentos, los reglamentos para las categorías de rally.
Categoría clásicos SCX. Básicamente de serie con luces incluido para posibilidad de etapa nocturna.
Categoría Kit car: Motor NC-5 y neumáticos ref. RN0102 de original slot cars.
Mas detalles en los reglamentos. Y ante cualquier duda, contactar con Raúl.
Y recordad que puntúa para el campeonato de escuderías!!
lunes, 10 de febrero de 2014
CRÓNICA 2ª CARRERA ENDURANCE 2014
El viernes 07/02 se celebró
la segunda prueba de la Endurance GT correspondiente a la temporada 2014 con
una asistencia de 8 pilotos. Se celebró en la pista de plástico de marca
Carrera que tiene el club.
En cuanto a los vehículos
presentados la totalidad fueron de la marca Slot It, salvo un Radical de Scaleauto en manos de Tío Pep.
Por fin, alguien se ha
atrevido a cambiar de marca ya que llevábamos mucho tiempo con la presencia
exclusiva de la marca Slot It. Parece que en la tercera prueba habrá más novedades
al respecto y se podrá ver más variedad.
Los vehículos fueron los
siguientes:
-
2 Audi R8 en
manos de Pablo y Martu
-
1 Radical de Tío
Pep
-
5 Porsche 911GT1
de Winchester, Javi, Felipe, Pericas y David
Casi una Copa Porsche
911GT1, está claro que se trata de un coche rápido, fiable y fácil de poner a
punto.
Al tratarse de la segunda carrera
del año de esta categoría, las mangas se establecieron en función de la
clasificación.
La primera manga fue
disputada por los 4 pilotos que más puntos tenían en la misma y fue disputada
por Javi, Pablo, Tío Pep y Felipe.
 |
| Los 4 vehículos participantes en la primera manga |
Un primer carril
tremendamente disputado por Tío Pep, Pablo y Felipe que calcaban el número de
vueltas, 63. Javi un poco por detrás haciendo 61.
En el segundo carril era Tío
Pep el que conseguía ponerse en primera posición pero con tan solo una vuelta
de ventaja sobre Felipe.
 |
| En primer término el Porsche 911GT1 de Felipe, detrás el de Javi |
En el tercer carril Tío Pep
seguía manteniendo una regularidad aplastante, dando nuevamente 63 vueltas, al
igual que Felipe. Pablo daba 64 vueltas y por lo tanto empataba en el cómputo
global a Felipe. Máxima igualdad. Javi, también conseguía dar 63 giros, pero
estaba un poco alejado en el computo global ya que tuvo problemas en el segundo
carril y en este solo consiguió dar 57 vueltas.
 |
| El Porsche de Javi y el Audi de Pablo |
El cuarto carril, fue el despegue
del Radical de Tío Pep, que en la rápida pista 5 dio 65 vueltas con una vuelta
rápida estratosférica de 8,092. Felipe siguió marcando unas muy buenas 63
vueltas. Javi y Pablo dieron 60 giros.
 |
| El Radical de Tío Pep, ganador de su manga y de la carrera. ¿Se verán ahora más Radical en pista? |
Terminada esta manga, que
ganó Tío Pep con 380 vueltas, seguido de Felipe con 375, dio comienzo la
segunda.
Participaron en esta David,
Winchester, Martu y Pericas.
 |
| Los 4 vehículos de la segunda manga |
El primer carril se lo llevó
Martu con 63 vueltas, seguido de Winchester con 61, Pericas con 56 y David con 46.
David tuvo un problema técnico debido a que un neumático trasero tocaba con el
piñón, tuvo que parar a recolocar la llanta pero con muchas vueltas perdidas.
 |
| Muy bonito el Porsche de David |
En el segundo carril se
mantuvo la diferencia de dos vueltas entre Martu y Winchester ya que ambos
dieron 60 vueltas, Pericas mejoraba un poco con 56 y David hacía 62 vueltas.
En el tercer carril Winchester
conseguía empatar en el número total de vueltas a Martu, al hacer dos más que él.
 |
| Los Porsches de Pericas y Winchester |
En el cuarto carril Winchester
y Martu volvían a empatar en el número de vueltas. David hacía 61 y Pericas, en
plena fase de aprendizaje daba 55. Está aprendiendo bien, sin salidas y yendo a
su ritmo. Poco a poco está mejorando y lo mejor es su actitud, dejando pasar sin
molestar a los más rápidos.
Los dos pilotos más rápidos
de esta manga estaban teniendo una lucha mano a mano entre ellos y además
también peleaban por el tercer puesto en la general. Martu le sacó dos vueltas
en el quinto carril a Winchester, en el sexto Winchester le recortó una vuelta.
 |
| El Audi de Martu |
La manga fue ganada por
Martu con 372 vueltas, seguido de Winchester con 371.
La carrera quedó de la
siguiente manera:
Posición
|
Piloto
|
Vueltas
|
1
|
Tío Pep
|
380
|
2
|
Felipe
|
375
|
3
|
Martu
|
372
|
4
|
Winchester
|
371
|
5
|
Pablo
|
368
|
6
|
Javi
|
365
|
7
|
David
|
352
|
8
|
Pericas
|
333
|
 |
| Los tres vehículos del podium |
 |
| Clasificación general de la segunda carrera |
La clasificación después de
la segunda carrera queda así:
Posición
|
Clasificación
Endurance
|
1 prueba
|
2 prueba
|
TOTAL
|
1
|
Tío Pep
|
18
|
25
|
43
|
2
|
Pablo
|
25
|
10
|
35
|
3
|
Felipe
|
12
|
18
|
30
|
4
|
Javi
Olaskoaga
|
15
|
8
|
23
|
5
|
Winchester
|
8
|
12
|
20
|
6
|
David
|
10
|
6
|
16
|
7
|
Martu
|
0
|
15
|
15
|
8
|
Adur
|
6
|
0
|
6
|
9
|
Mikel
|
4
|
0
|
4
|
10
|
Pericas
|
0
|
4
|
4
|
CRÓNICA 1ª CARRERA GRUPO C 2014
El pasado viernes 31/01 se
celebró la primera prueba del Campeonato de Grupo C correspondiente a la
temporada 2014 con una asistencia de 10 pilotos, estrenándose Pericas en esta
competición. Se celebró en la pista de plástico de marca Carrera que tiene el club,
ya que la pista de madera, donde estaba previsto el evento, estaba de obras con
el puente de infrarrojos.
En cuanto a los vehículos
presentados fueron:
-
5 Toyota 88C
-
3 Porsche 962
IMSA
-
1 Porsche 962 KH
-
1 Lancia LC2/85
 |
| Los 10 Grupo C de Slot It presentados a esta carrera |
Como está establecido en el
reglamento antes de la carrera se realizó la habitual pole, para el reparto de
los pilotos en dos mangas.
La pole se la llevó un
magnífico Roberto con un tiempo de 8,832.
 |
| El Toyota 88C de Roberto que se llevó la Pole |
La primera manga fue
disputada por los 5 pilotos que menos rápidos fueron en dicha pole y fue
disputada por Mikel, Winchester, Martu, Pablo y Pericas.
La manga fue ganada por
Winchester con 352 vueltas, seguido de Martu con 347.
La segunda manga fue
disputada por Roberto, Felipe, Tío Pep, Javi y Raúl.
Al tener los carriles más limpios
fue bastante más rápida que la manga anterior, habiendo una casi total igualdad
entre los tres primeros clasificados y siendo una de las mangas más bonitas que
se han podido disfrutar en el club.
Ganó Roberto con 361
vueltas, seguido de Javi con 360, tercero fue Tío Pep con también 360 vueltas.
Cuarto y quinto fueron Raúl y Felipe con 356.
 |
| El podium fue totalmente de los Toyota 88C de Roberto, Javi y Tío Pep |
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