RESUMEN 2014

Dadas por finalizadas todas las categorías de 2014, toca realizar un pequeño balance. Primero de todos, agradeceros la participación de cada uno en las diferentes pruebas disputadas. Una media de 9 pilotos por carrera han intervenido en cada prueba disputada. Este año no se han podido realizar tres pruebas por falta de gente. Animaros este próximo a poder participar. Un club sin carreras no tiene vida!!

Un año en el que hemos dado la bienvenida a nuestro amigo Carlos Shanron como socio y estar contentos de que no hemos causado baja ninguno. También, agradecer a las personas como Roberto, Benja e Ibero que vinieron a algunas carreras de los diferentes campeonatos.

Quiero mejorar la puntualidad a la hora de realizar las carreras los viernes por la noche. Debemos ser mas rigurosos en este tema. Así pues, el año que viene todas las carreras comenzarán a las 22:30.

RANKING PILOTO DEL AÑO

Destacar la superioridad impuesta por Tio Pep que se ha aupado a la primera posición. A su buen pilotaje, se le une una buena mecánica y un saber hacer. Seguido David que con muchos altibajos consigue auparse a la segunda posición y tercero Martu que podemos decir ya que ha pasado a ser claro aspirante a todo lo que se proponga.

CAMPEONATO ESCUDERIA

La labor de equipo es la finalidad de esta prueba. Apoyarse los unos y los otros y conseguir hacer grupo. Este año estuvo mas igualado que el anterior pero en el tramo final de año, D.R. RACING se alzó con el campeonato. La constancia y presencia en casi todas las pruebas ayudaron a conseguirlo. TCR se alzaba con la segunda posición. En un principio partían con el equipo mas equilibrado de los tres pero su falta de participación en los Rallys les hizo perder muchos puntos. Y por último TIO PEP DEVELOPMENT, el equipo con mayor número de asistencias pero de poca ayuda a PEP en cuanto a suma de puntos para el equipo. Clasificación:

1- D.R. RACING 
2- TCR

3- TIO PEP DEVELOPMENT

GRUPO C

Grandísima batalla vivida en IRUÑASLOT entre Roberto y Tio Pep que duró hasta la penúltima prueba. En la última prueba, Pep no pudo asistir con lo que puso en bandeja la victoria a Roberto. La regularidad prevaleció ante todo y es que, este año hubo hasta 6 pilotos diferentes que consiguieron la victoria. Roberto con dos victorias, Frauca, Pep, Martu, Raúl y David con una cada uno. Enhorabuena Roberto por tu campeonato.

Una categoría en la que han participado 18 pilotos diferentes.

ENDURANCE

Un año más, la ENDURANCE cala entre los socios. Este año, se añadían mejoras en el reglamento deportivo con la finalidad de hacer mas igualadas las carreras. El primero en la clasificación abría pista con lo que la victoria se antojaba difícil. Y allí estuvo Pep, todo el año sufriendo y manteniendo el liderato mientras por detrás se disputaban las carreras. Nadie consiguió quitarle esa primera posición, lo que hizo que Pep tuviera muy difícil ganar carreras. Grande Pep por tu campeonato.

GENTLEMAN DRIVERS FLY CUP

Como el año anterior, esta prueba trataba de atraer o dar a conocer a aquellas personas de nuestro entorno nuestra afición. No pudo ser, la implicación no fue la esperada y una primera prueba se disputó sin afluencia de NO profesionales y una segunda se suspendió. En 2015 no se celebrará pero si que se hará algún año.

RALLY

Bonitos tramos realizados por Raul. Este año se volvieron a celebrar dos categorías de Rally, una WRC y una de clásicos de SCX con etapa nocturna incluida. Dos fueron realizados  y un tercero suspendido. David, seguido de Félix, se alzó con la victoria tanto en clásicos como en Kit car.

RESISTENCIAS

Y es que este año, ha sido el año de OLDSLOTERS. Dos victorias en las dos resistencias realizadas. Pero un equipo ha venido fuerte y va a poner las cosas muy dificil de cara al futuro, HAWAIAN!!

MOSPORT: Victoria de OLDSLOTERS, seguido de GP SLOT RACING y terceros HAWAIAN. Bonita lucha entre HAWAIAN y OLDSLOTERS hasta que el primero tubo una avería que lo delegó a la tercera posición. GP SLOT no pudo con el ritmo impuesto por los dos pero aún así consiguió un meritorio segundo puesto.

SEBRING: Gran jornada de slot vivida en las instalaciones de IRUÑASLOT. 9 equipos se juntaban para participar en la carrera del año. 5 equipos de casa, ZZSLOT de zaragoza, IBERDI de Logroño, ABS TALDEA de Donosti y EL SOT de Barcelona. Una carrera que parecía pan comido para HAWAIAN por el misil que tenían pero que no fue capaz de aguantar toda la carrera. Gracias a eso, a mitad de carrera todo se volvió mas disputado. OLDSLOTER, GP SLOT RACING y H7CC se disputarían la carrera en las últimas mangas. Una carrera igualadísima y sufrida para el vencedor OLDSLOTERS. GP SLOT RACING, se quedó a las puertas pero muy contento con esa segunda plaza. Y H7CC ocupó el tercer lugar en el cajón. Podemos decir que se acabó la era Winchester!! Lo mas bonito fue recibir el libro de esta segunda tanda de carreras realizado por Tio PEP. Y mención especial al premio decoración realizado por Roberto y ganado por el EL SOT.

En fin, como presidente, puedo decir que ha sido un buen año pese a los poquitos que somos. Recordad que lo importante es pasar un buen rato juntos y espero que por muchos años podamos seguir contando un final de año como este.

FELIZ 2015

CRONICA CAMPEONATO ENDURANCE 2014

Tras las dos primeras carreras (ver crónicas separadas), he aquí un resumen del resto del Campaonato ENDURANCE 2014, prueba a prueba:

3ª Prueba, en Pista Carrera: Los Pérez se imponen. (07/03)
Contando con la presencia poco habitual de ´Raúl Pérez, que contaba con la ventaja de salir con varios pilotos por delante, con lo que se encontraría con la pista algo más limpia que sus contrincantes.
Aprovechando esta circunstancia pudo contrarrestar su falta de horas de rodaje por la pista e imponer su Audi R8C por delante de su hermano David con su Porsche GT1 por tan solo unos metros de ventaja, tras una lucha cerrada con Tío Pep, con otro Porsche GT1.

Justo por detrás, Martu y su Audi R8 estuvieron a punto de romper la barrera de los 8 seg (VR: 8,002 seg) pero no lo lograría, dejando el premio misterioso que la Organización había ofrecido a aquel piloto que bajara de ese tiempo.
Ibero, que este 2014 nos deleitó con ocasionales presencias en las carreras del club, hizo un meritorio 5º puesto, a tan solo dos vueltas de Martu (375 giros).

Winchester, Felipe, Pericas, Benja, que también nos honró con su presencia, y un Javi que sufrió un grave problema en la primera manga que le hizo perder más de 45 vueltas y toda opción a luchar por la victoria, completaban la clasificación.

4º Prueba: Comienza la temporada en el Burlada Speedway (01/04)
Disputadísima carrera con Martu, Felipe, Winchester, David y Javi empezando de forma estelar hasta el punto que tras la segunda y tercera manga, todos ellos estaban separados por un máximo de 2 vueltas.
A partir de ese momento, la lucha se centró en los dos primeros y Javi, que fueron alternando los puestos de cabeza hasta el final, en el que Martu impuso su Audi R8 (358 vueltas) por delante del Porsche GT1 de Felipe (357), Javi y Winchester, que estrenaba su Saleen de ArrowSlot (356) y David (355).

Tras los cinco primeros, Pablo y Tío Pep, que pagaría caro el ir "limpiando pista", Pericas y Mikel.

5ª Prueba: La última antes del "parón" veraniego (20/06)
Y el 5º ganador diferente, lo que demuestra lo acertado del Reglamento, la igualdad entre los diferentes pilotos y monturas, que eran de lo más variadas, y lo emocionante de este Campeonato.

David Pérez, con su Audi R8 se impuso, esta vez de forma clara, al Toyota de Tío Pep, el Audi R8 "Jagermeister" de Martu, el Nissan R390 de Reprotec que presentaba Javi, a Felipe (Porsche GT1), Winchester, Pablo y Benja, que corria con un Porsche GT1 "carreras-cliente".

5 coches diferentes, en angle-winder y en línea, de 4 fabricantes (Slot-It, Scaleauto, Reprotec, Arrowslot) que demostraban lo comentado.

6ª Prueba: Martu, a la caza del Tio Pep (03/10)
Esta era la carrera clave para la disputa del Campeonato, dado que, por reglamento, se descuenta el pero resultado y, pese a que Tio Pep lo lideraba, una victoria de Martu le acercaría en la clasificación tanto que al primero solo le valdría ganar la última carrera, cosa harto complicado considerando que aun con todo, salvo que acabara 5º o por detrás, seguiría como líder (el pero resultado solo se descuenta al final del campeonato) y por tanto abriría pista.

Así pues, Martu y Pep empezaban con un ritmo fortísimo, empatando hasta la 4ª manga, en la que la pista 1 le costaba a Pep 2 vueltas de desventaja. La siguiente manga lograba recuperar una vuelta, y fue en la 6º cuando Martu, tras lograr cubrir 44 giros en la pista 1, perdía sus opciones, acabando finalmente 2º, por detrás de Pep, que parecía sentenciar el Campaonato.

Por detrás, Javi y su Nissan marcaban un ritmo inalcanzable para el resto, acabando 3º. Pablo con su Audi R8, Winchester con su Saleen y David y Mikel, con sendos Audi R8, se clasificaban a continuación.
La gran novedad de la carrera fue la presencia  de Marcos, que por primera vez en todo el año participaba en una carrera, con un Porsche GT1 prestado, y que demostró que, sin apenas entrenar más de 5 minutos, fue capaz de mantener un buen ritmo de carrera, aunque con algunas salidas de más. Un 8º puesto, justo por delante de Pericas, que sabía a pequeña victoria.

7ª Prueba: Primera victoria de Felipe!!! (02/11)
Con el Campeonato casi decidido y una pista que no animaba a arriesgar mucho por no estar demasiado limpia, Felipe se impuso in-extremis en una carrera muy disputada.
Comenzaba liderando Pep, que elegía pistas "limpias", lo que le permitía obtener una pequeña ventaja, que luego iría perdiendo.
Por detrás, Martu marcaba un ritmo constante que parecía llevarle a la victoria, pero con un Felipe muy cerca durante toda la carrera.
Tanto, que a falta de una manga le sacaba dos vueltas de ventaja, pero Felipe acababa por una pista 3 muy cómoda y Martu por una 8 que no estaba en las mejores condiciones. Y así Felipe endosó al del Audi 3 vueltas, logrando 370 y alzándose con su primera victoria oficial en un Campeonato de Iruñaslot!

Pep y Raúl (364) y por otro lado Javi e Ibero (354) libraban sus batallas particulares por el 3º y 5º puestos. Pablo, Winchester y David, con varios problemas en su coche que le relegaron a la última posición, completaban la clasificación.

Al final del Campeonato, 6 ganadores en 7 carreras, infinidad de coches diferentes y mucha, muchísima igualdad hasta el final!!!!!

12 HORAS SEBRING 80

El próximo sábado día 20-12-13 se disputará la mítica carrera por excelencia en el circuito de Burlada. Nueve equipos de diferente procedencia y nueve coches creados artesanalmente por los enamorados del "scratch and building". Señores y señoras, llegan las 12 HORAS SEBRING 80.

VERSION 1 - 2014 REGLAMENTO GRUPO C

Se ha colgado una nueva actualización del reglamento grupo C debido al cambio de motor.


Reglamento

1ª GENTLEMEN DRIVERS FLY CUP - 2014

El próximo 30 de mayo se celebrará en las instalaciones míticas de IRUÑASLOT, la prueba GENTLEMEN DRIVERS FLY CUP. Una iniciativa del club para atraer a este mundillo a aquellas personas que muestran una afinidad con nuestro hobby.

La prueba consiste en:

- Una mini resistencia por equipos formados por un socio y uno o varios no socio
- Coches de la misma categoría y del club puestos a punto por el especialista mecánico Tio Pep.
- La duración de las mangas dependerá del número de equipos inscritos.

Se sortearán los coches unas horas antes para que cada equipo le dé el toque final a su coche en cuanto a preparación. Operaciones admitidas: basculación, Engrase. Cualquier otra anomalía detectada deberá ser consensuada con los responsables de la Organización.

Horarios
- 19:30 Briefing y sorteo de coches.
- 20:00 a 22:00 Entrenamientos libres (los que quieran pueden ir a cenar)
- 22:30 Parque cerrado y verificaciones
- 22:45 Pole
- 23:00 Inicio carrera

Organización: Jose Luis Ciordia y David Pérez

CHECK LIST VERIFICACIONES RALLY

Hola a todos,


He dejado en la carpeta de reglamentos dos check list para las verificaciones de clásicos y kit car


- Kit car
- Clásicos


Recordar que los coches de ambas categorías deberán entrar en parque cerrado antes de las 10:00.


Raúl ha preparado tres tramos de infarto que bien merecen ser catados por todo el mundo. Os esperamos a todos!!!

NUEVA VERSION DEL REGLAMENTO RALLY KIT CAR V1

Existe una nueva versión (V1) del reglamento kit car. En rojo los apartados que se modifican.